Lastbiler, beholdere, chauffører, kunder, back-office-aktiviteter … Som flådechef er der meget at tage hensyn til i den daglige drift.
Affalds- og genbrugsflådestyring er den proces, hvor man sørger for, at alle disse ting koordineres på en effektiv måde.
Denne indsats kan være besværlig, og der er nogle nøgleproblemer, som flådechefer skal tackle.
Der er brug for kreativ og innovativ problemløsning for at kunne håndtere disse modstridende prioriteter.
Effektiv flådestyring kræver løbende opmærksomhed og vedligeholdelse samt evnen til at tilpasse sig det aktuelle marked og de udfordringer, det står over for.
#1 Førerens sikkerhed
At sørge for chaufførernes sikkerhed er en topprioritet for flådechefer.
Det er cirka det samme, 40 % af alle bilulykker er arbejdsrelaterede og de indirekte omkostninger, der er forbundet med arbejdsulykker, kan skabe en betydelig lækage i en virksomheds økonomi.
Ved at implementere sikkerhedskompatible løsninger opfordres chaufførerne til at gentage sikkerhedspolitikkerne blandt deres medarbejdere.
En undersøgelse blandt flådechefer viste, at en fjerdedel af alle britiske erhvervschauffører overtræder retningslinjerne for hvile og træthed og kun to tredjedele af flådecheferne har systemer til at sikre, at de tager de nødvendige pauser.
Uden den nødvendige hvile er chaufførerne mere tilbøjelige til at komme ud for ulykker.
En bæredygtig sikkerhedskultur bør tilskynde til mere sikker kørsel, inspektion af køretøjer, vedligeholdelse af udstyr og effektiv dataindsamling.
Denne praksis kan være med til at skabe et mere sikkert miljø for chaufførerne.
Flådechefer kan også forsøge at identificere usikre chauffører med høj risiko og effektivt håndtere ulykkerne, når de indtræffer.
#2 Ruteplanlægning og -optimering
Det kan være en vanskelig opgave for flådechefer at finde den optimale rute.
Der er mange overvejelser, der skal gøres, når man planlægger ruter med hensyn til ressourcer, tid, operatørernes forhold og den anvendte teknologi.
I traditionel affaldshåndtering beregnes ruterne ud fra et statisk og planlagt system.
Manuel planlægning er risikabel og ineffektiv.
Det er ikke muligt at spare tid eller spore omkostninger, hvis systemet ikke er optimeret.
Der vil let opstå fejl, og responstiden vil forsinke driften.
Det er nødvendigt at tilpasse sig digitaliseringen for at skabe tilpassede, dynamiske ruter baseret på de rette begrænsninger.
Dynamisk ruteplanlægning er en ny moderne tilgang til planlægning, som kan evalueres i forhold til, hvilke ruter der er mest effektive og omkostningseffektive.
#3 Unødvendige omkostninger
Der er et væld af indirekte og direkte omkostninger forbundet med affaldsindsamling.
Brændstofomkostningerne er ustabile og svinger fra dag til dag, hvilket kan have en betydelig indvirkning på virksomhedens økonomiske bundlinje og skabe usikkerhed.
Et andet problem er, at 9 ud af 10 skraldespande indsamles enten for tidligt eller for sent, hvilket fører til ineffektive afhentninger og dermed spild af penge og ressourcer.
Kilometertal er et område, hvor flådechefer typisk har begrænset information.
Med den sammenkobling, der er i dagens forretningsmiljø, kan man udnytte teknologien til at eliminere behovet for unødvendige fysiske rejser.
GPS og andre analyseløsninger reducerer ikke kun unødvendig kørsel ved at give bedre ruteplanlægning, men modvirker også overdreven brug af køretøjet.
#4 Spildt brændstof
De udgør op til 30% af de samlede udgifter, er omkostningerne forbundet med brændstofforbrug meget vigtige for flådecheferne..
The fuel used per tonne for waste collection depends on a variety of factors such as the truck used, distance to the pickup point, collection area, as well as the driver.
A larger number of stops and starts can increase fuel consumption.
Ved at spore kilometertal kan omkostningerne pr. kilometer beregnes, og omkostningerne til chauffører kan identificeres.
Brændstoftyveri er et andet problem for flådechefer.
Løsningen kan være at opsætte virtuelle afgrænsninger omkring opsamlingssteder med advarsler, der sendes til flådeoperatører, hver gang køretøjet kører ind i eller forlader det afgrænsede område.
Dermed kan flådeoperatører nu vide præcis, hvornår køretøjet er væk fra stedet, og spore chauffører, der arbejder sort eller bruger køretøjet til uautoriserede formål.
#5 CO2-udledning og bæredygtighed
Med større bevidsthed om klimaforandringer følger en strøm af bæredygtighedsmål, som alle har til formål at sikre en grønnere fremtid.
Stramme miljø- og bæredygtighedspolitikker kan udgøre en udfordring for flådeadministratorer, som nu skal overveje miljøpåvirkningen af deres praksis.
Det kan betyde, at lederne skal tage højde for og opfylde en række forskellige mandater.
#6 Utilfredse kunder
Hvis beholderneikke tømmes til tiden, vil de flyde over, og affaldet vil rådne og få en ubehagelig lugt. Desuden er der større risiko for, at skadedyr begynder at sprede sig, hvilket potentielt kan medføre smitsomme sygdomme og være skadeligt for folkesundheden.
Der er også en stigende efterspørgsel efter bæredygtige løsninger, og derfor vil kunderne forvente en mere miljøvenlig måde at sortere affaldet på fra flådeadministratorerne.
Ved at gøre affaldshåndteringen mere tilpasningsdygtig og moderne kan flådeadministratorer sikre rettidig indsamling og imødekomme de skiftende forbrugerbehov og holde dem tilfredse.
#7 Mangel på chauffører
Mangel på chauffører har været en af flådechefernes største bekymringer i det seneste årti.
Efterhånden som kravene til godstransport stiger, og antallet af nye chaufføransøgere fortsætter med at stagnere, forudsiger eksperter, at manglen på leveringschauffører kan nærme sig 250.000 i 2022.
Flådestyringssoftware kan hjælpe med at overvåge de nødvendige tidspunkter for afhentninger og lave mere realistiske skøn over behovet for arbejdskraft til affaldsindsamling.
#8 Chaufførens produktivitet
Flådeproduktivitet måler medarbejdernes arbejdsindsats – ved at oprette en produktivitetsscore er det muligt at måle præstationerne objektivt, så man kan identificere succeser og præcisere, hvor der er behov for forbedringer.
Forbedring af produktiviteten er nødvendig for at kunne yde optimal service til kunderne, hvilket er vigtigere end nogensinde.
Det viste sig, at flådecheferne brugte mere end tre timer om ugen i gennemsnit på at følge op på chaufførernes fejl i fartskriverne, hvilket svarer til 21 arbejdsdage på et år. Sporing af flådeproduktivitet er en stor bekymring for mange virksomheder, især når arbejdskraft er en af deres største omkostninger.
Flådeadministratorer skal selvfølgelig arbejde sig igennem disse udfordringer og finde frem til de bedst mulige løsninger med den tid og de ressourcer, de har til rådighed.
De klogeste flåde- og kapitalforvaltere bruger computersystemer til at forbedre effektiviteten og få indsigt i deres aktiviteter. Avancerede analysesystemer kan bruges til at få indsigt i data og levere passende løsninger Ved at bruge en platform, der indeholder en smart rute-motor og overvåger beholdernes fyldningsgrad gør det muligt at integrere dynamiske indsamlingsruter.
Det kan spare køretid, afstand, tid brugt på indsamling og brændstofforbrug.
Flådestyringsværktøjer kan også give dig mulighed for at holde styr på chaufføroplysninger som f.eks. udløbsdato for kørekort og køretøjsdokumentation.
Vil du gerne høre mere om, hvordan du kan digitalisere dit flådestyringssystem?
Kontakt en WasteHero i dag!
